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Was passiert, wenn ein linkshirniger klinischer Forscher, ein rechtshirniger Filmproduktionsprofessor und ein Team aus Studenten und Absolventen der East Carolina University gemeinsam an der Frage der Sicherheit älterer Fahrer arbeiten?

Im wahrsten Sinne des Wortes Filmmagie.

Im Jahr 2017 hatte Anne Dickerson, Professorin für Ergotherapie am College of Allied Health Sciences, einen viereinhalbjährigen Vertrag mit der bundesstaatlichen National Highway Traffic Safety Administration, um ein Aufklärungs- und Aufklärungsprogramm zum Thema Fahrsicherheit zu entwickeln . Dickerson verfasste den Zuschussantrag und leitete ihn über das Highway Safety Program des Gouverneurs von North Carolina weiter, um eine der Säulen des Programms zu unterstützen – die Sicherheit älterer Fahrer.

„Ich wollte Ärzte und Strafverfolgungsbehörden dazu aufklären, medizinisch gefährdete Menschen zur Untersuchung durch das Medical Review Board in North Carolina zu schicken“, sagte Dickerson. Nach Angaben des Verkehrsministeriums von North Carolina sind gefährdete Fahrer diejenigen, die gesundheitliche Probleme wie schlechtes Sehvermögen, langsame Reaktionszeiten, eine Vorgeschichte von Bewusstlosigkeit und Krampfanfällen aufweisen, die mit dem Alter zusammenhängen könnten, aber „fortgeschrittenes Alter allein kann das nicht sein.“ alleiniger Grund für eine ärztliche Untersuchung.“

Das Problem besteht, wie Dickerson bald herausfand, darin, dass es in North Carolina nur fünf – fünf – Personen gab, die für die Beurteilung von gefährdeten Fahrern qualifiziert waren, und östlich von Raleigh gab es keine. Dickerson fand schnell einen Partner bei ECU Health, damals bekannt als Vidant Health, der bereit war, die erforderliche Ausbildung und Zertifizierung zum Gutachter zu absolvieren. Seit 2018 hat die Partnerschaft mehr als 500 Bewertungen gefährdeter Fahrer im Raum Greenville durchgeführt.

ECU-Video von Erick Yates Green. Mit Untertiteln auf YouTube ansehen.

Dickerson sagte, dass der bestehende medizinische Bewertungsprozess schwerfällig, nicht intuitiv und anfällig für Missbrauch sei. Jeder in der Öffentlichkeit kann jeden anderen Fahrer als medizinisch nicht gesund am Steuer melden und eine staatliche Behörde muss dann entscheiden, ob die Beschwerde berechtigt ist. Ist dies der Fall, erhält der gemeldete Fahrer einen 11-seitigen Formularsatz, der von einem zertifizierten Arzt unterschrieben werden muss, um wieder auf die Straße gehen zu dürfen.

„Es ist sehr umständlich. Man kann es nicht elektronisch versenden; man muss es faxen oder per Post schicken“, sagte Dickerson. "Es ist verrückt."

Dickerson befand sich in einem Rätsel: Es gab ein offensichtliches Problem mit älteren Fahrern, die auf der Straße eine Gefahr darstellen könnten, aber das Verfahren zur Beurteilung der Eignung eines Fahrers war ein unmögliches Labyrinth. Erschwerend kommt hinzu, dass die meisten Strafverfolgungsbehörden und Ersthelfer – diejenigen, die oft den meisten Kontakt zu fraglich qualifizierten Fahrern haben – keine Ahnung von dem Verfahren hatten oder überhaupt keine Ahnung davon hatten, sagte Dickerson.

Die North Carolina Highway Patrol verwendete ein Formular. Es sei vage, aber es habe funktioniert, sagte Dickerson. Sie arbeitete mit einem Staatspolizisten zusammen, um das Formular zu überarbeiten, das innerhalb eines Jahres genehmigt und in ihr System integriert wurde.

„Das Formular ist wirklich schön, weil es einen Abschnitt enthält, der berichtet, was sie beobachten“, sagte Dickerson. „Sie diagnostizieren niemanden, aber es ist das, was sie beobachtet haben: Wirken sie zerzaust? Sind sie verwirrt? Wenn die Strafverfolgungsbehörden jemanden angehalten haben, oder wenn sie einen Unfall hatten und glauben, dass eine Krankheit vorliegt, füllen sie dieses Formular aus.“

Dickerson stellte fest, dass es sich dabei um eine zweifache Herausforderung handelte: Strafverfolgungsbehörden und Ersthelfer mussten zunächst wissen, dass es ein Verfahren zur Meldung mutmaßlich unzurechnungsfähiger Fahrer gibt, und diese Ersthelfer dann befähigen und ermutigen, dieses zu nutzen.

Dickerson war davon überzeugt, dass ein Video die ansprechendste Art wäre, diejenigen aufzuklären, die den direktesten Kontakt zu potenziell kranken Fahrern haben, und wandte sich daher an die School of Art and Design von ECU.

Erick Yates Green, außerordentlicher Professor für Film- und Videoproduktion an der ECU, war von Dickersons Vorschlag fasziniert. Sie hatte Geld, um eine Produktion zu finanzieren, und er hatte den Hintergrund und die Fähigkeiten, einen hochwertigen Film zu drehen, und viele Studenten und Alumni, die in seinem Team mitarbeiten konnten.

„Ich fragte: ‚Was wäre, wenn wir einen Unterhaltungsaspekt nutzen würden? Was wäre, wenn wir eine Geschichte erzählen würden, anstatt eine PowerPoint-Präsentation zu erstellen?‘“, erinnert sich Green. Dickerson wurde verkauft. Nach einigen Verhandlungen mit den Fördergebern und der Entwicklung von Drehbüchern und Drehplänen begann die Produktion im Frühjahr 2021 mit einem Team bestehend aus aktuellen und kürzlich abgeschlossenen Filmstudenten der ECU.

Green (links) bereitet sich darauf vor, eine Sequenz für das Video „Making the Call“ zu drehen.

Green und Dickerson mit dem Studenten- und Alumni-Produktionsteam.

„Unser Ziel bei diesem Projekt war es, die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen, ein gut produziertes Unterhaltungsstück zu schaffen und den Studenten eine professionelle Erfahrung am Arbeitsplatz zu ermöglichen“, sagte Green.

Die Produktion des Films „Making the Call, EMS Identifying Medically-at-Risk Drivers“ verlief schnell. Freiwillige der Eastern Pines Fire-Rescue-EMS-Station im Pitt County haben sich verpflichtet, die Produktion des 10-minütigen Videos zu unterstützen.

Die Geschichte dreht sich um zwei Rettungsdienstmitarbeiter – einen älteren Vorgesetzten, der kurz vor der Pensionierung steht, und eine junge neue Mitarbeiterin, die versucht, das Meldeformular für gefährdete Fahrer in den Betrieb ihrer Agentur zu integrieren. Der leitende Ersthelfer ist vom Wert des Meldeformulars überzeugt, nachdem er einem älteren Fahrer geholfen hat, der bei einem Unfall verletzt wurde, sichtlich verwirrt war und wahrscheinlich eine Gefahr hinter dem Lenkrad darstellte.

Dickerson hofft, dass sie durch den Film betont hat, dass Ersthelfer dazu beitragen, diejenigen zu identifizieren, die für sich selbst und andere gefährdet sind, und nicht, dass sie Bösewichte sind, die die schwindenden Freiheiten einschränken, die vielen älteren Erwachsenen mit zunehmendem Alter entgehen.

In der Drehbuchentwicklungsphase wandte sich Dickerson an einen hochrangigen Rettungsdienstmitarbeiter, der die Idee für den Film voller Lücken drehte, und sagte, dass es in der Verantwortung der Ärzte und nicht der Ersthelfer liege, gefährdete Fahrer zu identifizieren und zu beurteilen. Sein Vater war während der Fahrt angehalten worden und wurde zur ärztlichen Untersuchung überwiesen. Letztendlich musste ein Anwalt hinzugezogen werden, um zu beweisen, dass dem Vater des Rettungsdienstmitarbeiters die falschen Medikamente verschrieben worden waren und dass er auf der Straße keine Gefahr darstellte.

„Sie haben gerade meinen Standpunkt bewiesen“, antwortete Dickerson und erzählte Green diese Anekdote, die dazu beitrug, das Temperament der älteren EMS-Figur des Films zu formen.

„Es geht nicht darum, ihnen den Schlüssel wegzunehmen, sondern darum, ein Problem zu identifizieren. Es könnte sein, dass sie das falsche Medikament einnehmen“, sagte Dickerson.

Zunächst war sich Dickerson über den Produktionsprozess unsicher, da er in der Vergangenheit an einer Handvoll Videoprojekten gearbeitet hatte, die in Ton und Produktion informativer waren.

„Ich habe das nicht gemacht und hatte das Gefühl, dass es vielleicht etwas zu künstlerisch ist“, sagte Dickerson. „Aber ich würde mir sagen: ‚Nun, Sie sind nicht der Experte. Vertrauen Sie dem Prozess.‘“

Lea Meeks, Absolventin des ECU-Programms für Ergotherapie (OT) im Jahr 2017, die im UNC Lenior Health Care Center in Kinston arbeitet, ist seit 2016 auch Rettungssanitäterin. Als Dickerson sie bat, als technische Beraterin für das Projekt zu fungieren, sprang sie ein die Gelegenheit.

Dickerson war Meeks‘ Beraterin für ihre Masterarbeit und beschäftigte Meeks als Assistentin, die an der Forschung an älteren und medizinisch gefährdeten Fahrern arbeitete, während sie noch in der OT-Schule war. Als Rettungssanitäter und zertifizierter Ergotherapeut, der Dickersons pädagogische Ziele mit dem Film verstand, passte Meeks leicht dazu.

„Ich habe das Drehbuch überprüft und Feedback gegeben. Ich habe dabei geholfen, die Beschaffung des Krankenwagens, der Uniformen und der Station für die Dreharbeiten zu koordinieren, und dann war ich auch während der Dreharbeiten dabei“, sagte Meeks. Ihre Beziehung zur Eastern Pines EMS-Station, in der sie unter anderem als EMS-Chefin fungierte, trug dazu bei, Türen für Störungen zu öffnen, die mehrere Drehtage mit sich bringen würden.

„Ich würde sagen, dass es auf der EMS-Seite zu 80 bis 85 % realistisch war und aus der OT-Perspektive ist es definitiv realistisch. Ich fand es großartig“, sagte Meeks.

Meeks stimmte zu, dass das Ausfüllen eines weiteren Formulars als Notfallsanitäter die ohnehin schon stressige und anstrengende Arbeit erschwert.

„Wenn es ein oder zwei Klicks dauert, bis man ein Diagramm schließt, wäre das etwas Einfaches. Bei EMS sehen wir ständig schreckliche Dinge. Vor ein paar Jahren fuhr ein älterer Fahrer in die falsche Richtung und tötete jemanden. Wenn „Wir verstehen den Grund, warum die Formulare ausgefüllt werden müssen und nicht nur eine weitere Anforderung, das wird besser angenommen“, sagte Meeks.

Eine Sache, die Green an dem Projekt reizte, war die Möglichkeit, seinen Filmstudenten ein echtes Produktionserlebnis zu bieten, einschließlich der Bezahlung, was bei studentenzentrierten Filmprojekten selten der Fall ist.

Green und Dickerson haben Spaß mit dem studentischen und ehemaligen Produktionsteam und den Schauspielern während der Produktion des Films „Making the Call“.

Während Green Regie führte und Kameramann war, übernahmen die Studenten- und Alumni-Crewmitglieder alle anderen Produktionsaufgaben: Ton, Beleuchtung und Drohnensteuerung für Luftvideos. Die praktische Erfahrung eines echten, funktionierenden Filmsets war als Lehrmittel von unschätzbarem Wert.

„Eltern stellen mir beim Tag der offenen Tür diese Fragen, sie ziehen mich beiseite und sagen: ‚Können sie einen Job bekommen?‘ Und ich sage ihnen, ja. Es wird schwer, Spielberg zu sein. Ich bin nicht Spielberg“, sagte Green. „Wie macht man also Karriere in der Videoproduktion? Das ist ein wirklich gutes Beispiel.“

Ein frischgebackener Filmabsolvent der ECU, John Long aus Charlotte, hat den Film geschnitten, worauf Green stolz war – dass ein Piraten-Absolvent eine so entscheidende Rolle in der Endfassung des Films spielte und ihn für seine Bemühungen bezahlen konnte.

„Es fühlte sich wirklich cool an, Teil eines Teams zu sein, das größtenteils aus ECU-Studenten und Alumni bestand“, sagte Long. „Ich lobe Erick und Professoren wie ihn, die nach bezahlten Möglichkeiten für Studenten suchen. Das ist der beste Weg, Erfahrungen zu sammeln.“

Die pädagogischen Erfahrungen, die sich aus der Produktion des Films ergaben, waren nicht auf die Kunst- und Designstudenten beschränkt. Der Film ist ein Beispiel für die komplexe Aufgabe, älteren Fahrern dabei zu helfen, so lange wie möglich zugelassene und selbstständige Fahrer zu bleiben.

Eine ausgewählte Gruppe von Dickersons Studenten sammelt Daten über gefährdete Fahrer, basierend auf den Ergebnissen der Berichte des in Greenville ansässigen Gutachters sowie auf Kontrollgruppenbewertungen „normaler“ Fahrer. Dickerson hofft, dass aus der Studie mehrere Arbeiten hervorgehen, die zum Teil von ihren Ergotherapie-Studenten verfasst wurden und sich mit den für das Fahren erforderlichen motorischen Verarbeitungsfähigkeiten und Vorhersagemodellen auf der Grundlage von Fahrsimulatoren befassen.

Don Shue, ein Betriebsleiter des mecklenburgischen Rettungsdienstes, wurde zum ersten Mal mit der Idee und der Förderung des Meldeformulars bekannt gemacht, als Dickerson zu einem Vortrag bei einer Gemeinschaftsorganisation eingeladen wurde, die sich auf die Reduzierung von Verkehrsunfällen und -toten konzentriert. Shue war fasziniert von dem Versprechen, dass das Meldeformular EMS bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit helfen könnte, und wandte sich an Dickerson, um einen Weg zu finden, bei der Initiative mitzuarbeiten.

„Während sie das Formular besprach, dachte ich darüber nach, dass ich schon einmal Situationen erlebt habe, in denen wir einem Patienten begegneten, der sich in irgendeiner Situation befand, die Polizei jedoch nicht geschickt wurde, weil wir einen Anruf erhielten, dass eine Person gesessen hatte.“ „Sie saßen eine Stunde lang in ihrem Auto vor einer Drogerie“, erinnert sich Shue. „Am Ende transportieren wir die Person, weil sie sich nicht erinnern kann, wie sie nach Hause kommt.“

Mecklenburg EMS evaluiert das überarbeitete NCHP-Formular und arbeitet mit staatlichen Behörden zusammen, um herauszufinden, wie die Meldekapazität in den täglichen Betrieb integriert werden kann. Shue ist jedoch zuversichtlich, dass ein einfaches Tool wie ein Formular die Sicherheit für alle Autofahrer verbessern könnte.

„Wir sind nicht da draußen, um (Senioren) den Führerschein zu entziehen, aber ich habe mehrmals einen älteren Fahrer gesehen, der nicht auf der Straße hätte sein sollen. Aufgrund seines medizinischen oder körperlichen Zustands waren sie es.“ „Ich bin nicht mehr in der Lage, sicher zu fahren und fahre am Ende durch ein Gebäude oder auf der Autobahn in die falsche Richtung. Daher denke ich, dass dies ein sehr wertvolles Werkzeug wäre“, sagte Shue.

Dickerson sagte, sie sei völlig überzeugt von der Bedeutung der Erzählung für die Vermittlung komplexer, faktenbasierter Informationen – innerhalb und außerhalb des Klassenzimmers.

„Wenn ich Schüler unterrichte, sind es die Geschichten, an die sie sich erinnern. Man kann ihnen alle Fakten vermitteln, aber wenn man ihnen mit einer Geschichte ein Gefühl vermittelt – genau das hat dieser Film.“

Green und sein ECU-Studenten- und Alumni-Produktionsteam filmen eine Szene des Films „Making the Call“.